在火车上我循环播放了好几个小时的原声带。
2023年7月，西宁，我和朋友两人在接近午夜时分登上了青藏铁路的绿皮火车前往拉萨。西宁至格尔木段铁路的平均海拔3000米，格尔木至拉萨段平均海拔直达4000米以上，因而这条世界上最长的高原铁路被美誉为“天路”。[1]
即便在四千米高原之上，无尽草甸之间，人类依然可以找到生存之所。
经幡，西藏的祈愿旗，连接着自然和宗教信仰。人们说，经幡每随风飘动一下，就是诵经一次，不停地向神传达人类的愿望。经幡混着风马纸，不只是藏传佛教的文化与信仰的象征，也为蓝天绿草雪山的青藏高原带来了新颜色。[2]
早上6点多我便醒来了。起床后的十余个小时我都坐在窗边。只记得每过一两个小时，窗外的景色就会变化一番。可其实同样是绿草与河流，你就是会感觉与之前看过的是不同的风格。
草原上的光影一直是迷人的话题，黄绿色系的变迁流转，灿烂日光与云层交错，在绿地上刻下不同色度的痕迹。
河流与湖泊于草原而言，是贯穿绿色的银色飘带，是滋养草地也养育牛羊的生命源泉。
高山之上的输电和其他基建工程。
当车上多数是游客，正为了看景色看的更清楚而忙着擦车窗时，这也是许多人的归家之路。
发车23小时后，我们渐渐离拉萨近了，旅客们都在陆陆续续收拾行李准备下车。纵然和同一包厢的藏族女孩们只有一日不到和几句话的交集，也未知她们的名字，也有点不舍。或许旅行的本质也都关于遇见和分别。不知道她们现在还好吗，还会在每年夏天坐青藏铁路回家吗？
[1]孟红.青藏铁路：世界屋脊上的神奇“天路”[J].党员文摘,2019(11):38-40.
[2]Chen Shihua. Structure Analysis of the Religious Flag Symbolic Meaning [J]. The Border Economy and Culture, 2019(01):57-61.
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